电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   能量补充由两对6-Q-140型蓄锂电电容串联提供给，上班额定容量的电压降为24V。每组锂电额定容量的余量为140A时，启动时交流电电因素为交流电串激ST614型，其额定容量的电效率为5kW交流电电因素上都有电磁能波转换开关按纽，用到接听和断线主电路板。电磁能波转换开关按纽由启动时按纽把握。充值电站机为F46型交流电并激电站机，它与蓄锂电并接上班，上班额定容量的电压降为24V，电效率为300W，由曲轴前段根据四角发动机皮带牵动。重油机运行的时，电站机就能供照明设计用电量，又应向蓄锂电充值。继电的控制器为FT81T-13/24FN/l型。用到自己的调低电站机的上班额定容量的电压降，制约电站机工作输出电压电压，以免超负荷，和避免 电压电压由蓄锂电向电站机倒流。

 

135型柴油发动机建筑机电启动时设计    汽油机机发动时，先用钥匙接听很正常电线板，之后按紧发动控制键图片，继电电线板便被接听很正常，工作直流电压分瞬路从蓄充电放人涡流控制键开关按钮的这两个涡流初级电阻。十路由蓄电弛（正极）---发动控制键图片---吸动初级电阻---发动机---蓄充电（负极）；另十路由蓄充电（正极）---发动控制键图片---提高初级电阻---蓄充电（负极）。在这时基于初级电阻都会有工作直流电压凭借，而是在铁芯中会发生的磁通方问一样的，进行比较强的磁体，把铁芯吸向左向右移，并推动拨叉将发动机齿轮传动研发推出．时历经吸动初级电阻的工作直流电压使发动机迟缓摆动，由于时凭借发动机的工作直流电压较小，使发动机齿轮传动顺当地与飞轮齿轮迈入啮合。当涡流控制键开关按钮的接点合闭时，发动机主电线板被接听很正常，它便以很正常力矩拖动曲轴。时，吸动初级电阻短路等问题，仅由提高初级电阻会发生的磁体使铁芯提高在发动职位上。  开机完工后，及时性抬起开机图标，弄断使用控制电路，于电感线圈磁体消失了，铁芯在弹黄意义下初始化，并带给开机机蜗轮蜗杆关掉啮合。

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